Con la presencia de directivos globales y figuras del Gobierno como Karina Milei, Manuel Adorni y Diego Santilli, la automotriz alemana abrió las puertas de su primer centro industrial construido desde cero en 15 años en Argentina.
En un contexto económico marcado por el debate entre la producción local y la apertura a las importaciones, Mercedes-Benz Camiones y Buses reafirmó su compromiso con el país al inaugurar oficialmente su nuevo Centro Industrial Zárate. Este megaproyecto, que demandó una inversión de USD 110 millones, representa el hito más importante de la compañía desde su conformación como subsidiaria independiente de Daimler Truck.
El evento inaugural no solo contó con la presencia de cientos de trabajadores y empresarios del sector automotriz, sino también con destacadas figuras del Gobierno nacional, entre ellas la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei; el jefe de Gabinete, Manuel Adorni; el ministro del Interior, Diego Santilli; y el secretario de Desarrollo Productivo, Pablo Lavigne.
A nivel global, la inauguración coincide con tres aniversarios clave para la marca: los 130 años de la invención del camión, los 80 años del Unimog y los 75 años de presencia ininterrumpida de Mercedes-Benz en la Argentina, país que históricamente fue el primero elegido por la empresa para fabricar fuera de Alemania.
Producción nacional frente al desafío de la importación
Durante el evento, los máximos directivos de la compañía explicaron los motivos para sostener una inversión de esta magnitud en un escenario donde muchas empresas optan por importar.
“El paso reafirma nuestro compromiso de largo plazo con Argentina, con nuestros colaboradores y con nuestros clientes”, destacó Achim Puchert, CEO de Mercedes-Benz Trucks. Si bien reconoció que en el corto plazo importar puede parecer ventajoso, enfatizó que la verdadera apuesta de la marca es generar empleo, valor y sostener un sólido servicio de posventa, un factor crítico para el transporte pesado.
Por su parte, Till Oberwörder, CEO de Daimler Buses, subrayó la importancia de la competitividad: “Ser competitivo se logra mediante una suma de factores. Estar cerca del puerto de Zárate nos permite mejorar la logística. Tener competidores nos ayuda a ser mejores”.
Actualmente, la automotriz lidera cómodamente el mercado de buses con un 61,3% de participación, mientras que en el segmento de camiones alcanza el 33,4%, con claras proyecciones de crecimiento.
Qué se fabrica en el nuevo Centro Industrial Zárate
El moderno complejo fue construido sobre un predio de 20 hectáreas ubicado estratégicamente en el kilómetro 90 de la Ruta Nacional 9. La planta operará con unos 500 colaboradores directos y generará más de 2000 puestos indirectos.
En estas instalaciones se concentrará la producción de los vehículos clave para la región:
Camiones: Modelos Atego y Accelo.
Buses: Chasis de las líneas OH y OF.
El plan inicial contempla la producción de 17 unidades diarias operando en un solo turno, aunque la infraestructura tiene una capacidad instalada y escalable para fabricar hasta 10.000 unidades anuales. Además, los directivos adelantaron que el objetivo a mediano plazo es desarrollar el mercado de exportación y sumar nuevas líneas de productos.
Innovación en posventa: la planta REMAN y el Centro Logístico
Dentro del ecosistema de Zárate funciona también la planta REMAN, la primera y única de su tipo en el país. Este servicio se dedica a la reindustrialización de componentes de camiones y buses (como cajas, motores y tapas de cilindro). Las piezas remanufacturadas ofrecen la misma calidad y garantía que una nueva, pero reducen significativamente el costo para el transportista y el impacto ambiental.
La operación se completa con el Centro Logístico de Autopartes y Repuestos, que garantiza entregas inmediatas a la red de 45 concesionarios de todo el país en un plazo récord de 24 a 48 horas, consolidando así un modelo integral de producción, abastecimiento y servicio técnico.