El gremio liderado por Roberto Fernández exige una recomposición urgente para los choferes a partir de mayo. En un duro comunicado dirigido al ministro Luis Caputo, reclamaron el mismo trato que reciben las petroleras y mineras.

El fantasma de un nuevo paro de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) e interior del país vuelve a encender las alarmas de los usuarios. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) emitió una fuerte advertencia ante la falta de convocatoria por parte del Gobierno nacional para discutir una recomposición salarial, congelada desde hace dos meses.

A través de un comunicado oficial, la conducción del sindicato apuntó de forma directa contra el Ministerio de Economía, exigiendo respuestas inmediatas para evitar medidas de fuerza que paralicen el transporte público.

"Traten a los choferes como a las petroleras": el fuerte reclamo a Luis Caputo

Bajo el sugerente título "Queremos el mismo trato de exportadoras, petroleras o mineras", el gremio que encabeza Roberto Fernández le reclamó al ministro Luis Caputo que habilite de manera urgente una mesa paritaria para el sector.

El sindicato cuestionó las demoras oficiales y las estrategias de extender los plazos mediante herramientas legales:

“Los días pasan, la paz social peligra. Los trabajadores del transporte queremos recomponer nuestros salarios, y por desgracia, no hay respuestas, solo dilaciones. Nuestro pedido salarial es a partir del mes de mayo”, alertaron desde la UTA.

Asimismo, los representantes de los choferes criticaron el uso repetido de las conciliaciones obligatorias, argumentando que el objetivo del Palacio de Hacienda parece ser "cansar a los trabajadores" en lugar de resolver la pérdida del poder adquisitivo frente a la inflación.

¿Cuánto cobra un chofer de colectivos hoy? El atraso que denuncia la UTA

Para entender el origen del conflicto, es necesario revisar cómo quedaron las escalas salariales del sector tras el último acuerdo paritario, firmado a finales de enero pasado. En aquella oportunidad, se pactó un incremento total del 4% dividido en tres tramos:

• Enero: 1,4% de aumento.

• Febrero: 1,3% de aumento.

• Marzo: 1,3% de aumento.

Como se observa en el esquema, el sueldo básico de los conductores de corta y media distancia quedó estancado en $1.574.000 desde abril. Al no haber recibido ningún tipo de compensación durante mayo, el gremio considera que la situación se volvió insostenible para las bases.

El aguinaldo en la mira: fechas límite e incertidumbre

A este escenario de tensión paritaria se le suma un factor clave del calendario laboral de mitad de año: el cobro de la primera cuota del Sueldo Anual Complementario (SAC), popularmente conocido como medio aguinaldo.

Por ley, las empresas de transporte tienen tiempo de abonar este concepto hasta el 30 de junio. Sin embargo, debido a la prórroga legal permitida de hasta cuatro días hábiles, este año el plazo máximo de liquidación se extenderá hasta el martes 7 de julio.

Desde la UTA advierten que si para esa fecha no hay novedades sobre la recomposición del salario básico, el retraso o la falta de fondos para afrontar el aguinaldo por parte de las cámaras empresarias (asfixiadas también por el esquema de subsidios estatales) desatará de forma inevitable un paro total de actividades.